最大工会致信：不要买中国列车

　　【环球时报驻特约记者青木】要不要进口中国火车？这是否会打击制造业？最近，热议是否应该购买中国列车。《世界报》3日报道称，最大工会五金工会日前致信联邦经济部，要求其“放弃中国列车”。

　　报道称，五金工会董事会莱恩布在信中，引进中国列车“会对铁行业发展造成负面影响”，大量工人可能面临失业。

　　今年5月，铁集团董事汉那噶尔特对《法兰克福汇报》表示，“未来3至5年，亚洲特别是中国可满足铁对列车及配件的采购需求。”该集团计划在设立新采购中心，“目标是与中国南北车集团合作”。他还说，在可预见的未来，中国高速列车有望获得联邦铁管理局批准，“‘中国制造’和高质量形成对立的时代已经过去”。

　　《世界报》称，自此，铁工业界不断发出。“我认为，这不可接受。德铁集团使用国家税款，却购买中国产品。”莱恩布称，这可能引发恶性循环，让铁工业面临价格压力。报道认为，中国南车和北车合并后成为世界最大列车制造商，未来将占据世界市场半壁江山。主要列车制造商西门子最重要的客户可能逐渐被抢走，“中国最大的优势就是生产成本低”。

　　铁工业联盟负责人莫比乌斯也认为，中国支持本国的铁行业，和欧洲在政策上赶不上中国。但他指出，竞争必须是公平的。

　　与《世界报》不同，新闻报道认为，德铁集团不是给铁供应商提供帮助的“福利协会”，成本控制是首要任务。德铁此前主要从欧洲采购产品，每年的列车和零部件花费在18亿欧元左右。如今该企业要压缩开支，选择与中国合作是企业。报道称，“中国列车已经不是单脚迈进大门了”，一些短途列车将由中国制造，慕尼黑城铁2020年计划采购新列车。西门子要习惯碰到其他国际竞争者。“之声”称，西门子的唯一出就是，控制价格的同时，质量优于中国制造。

　　原标题：德最大工会致信：不要买中国列车

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