高教機國造 漢翔推IDF縮小版

　　漢翔推出的XAT-5高級教練機，是由IDF戰機進行減裝、設備升級的輕量版。圖為IDF戰機群。（資料照片／漢翔提供）

　　在國機國造政策確定後，漢翔公司決定力推「IDF高級教練機」，即拿掉武器和雷達的IDF戰機縮小版，爭取700億元的大訂單。漢翔董事長廖榮鑫接受媒體訪問，首度說明IDF高教機規畫細節，並表示在新的未來4年內，會先完成2架原型機的起飛，強調「漢翔準備好了」。

　　總統當選人蔡英文今天將前往台中參訪航太產業。在新明確主張高教機國造後，國防部長高廣圻也做出「國機國造」宣示，而外交及國防委員會亦將於30日前往漢翔視察；高教機案，漢翔勢在必得。

　　廖榮鑫最近接受《亞太防務雜誌》專訪時，首度詳細說明IDF高教機的規畫與構想，他說，已舉行過10次會議，「漢翔已準備好了。」

　　廖榮鑫指出，漢翔原有好幾個高教機設計選項，在廣泛蒐集空軍飛行員意見後，空軍相當肯定IDF戰機品質、安全性與穩定性，因此已聚焦在修改成為高教機的選項上。他說，IDF高教機是把IDF雙座戰機局部修改，主系統裝備不變，但改用適合高教機的座艙與任務電腦，拆除戰機雷達、機炮與尾管等，全機大幅採用複合材料減輕重量，主起落架作外擴修改，並調降飛機進場與落地速度，提供較高操作安全性。

　　廖榮鑫說，IDF高教機武裝的高教機，但會保留布線管，超音速飛行性能，最佳訓練空層在1萬5000到2萬5000呎間。他說，由於台灣最高山脈的高度是1萬多呎，因此，IDF高教機可在全台空域完成訓練科目，符合空軍的需求。

　　他對IDF高教機價格競爭力有自信，因這型高教機與現役IDF戰機零附件共通至少一半，大幅降低日後整體後勤維修費用，且配備的F-124發動機自製率50％，與潛在競爭對手T-50、M346相比有價格優勢。

　　在研發時程上，廖榮鑫說，新4年任期內將完成2架高教機原型機起飛，雖然最初交機時程會落後外購方案約2年，但最終能保證達成空軍在12年內獲得66架高教機要求，而交機落後的過渡時期，漢翔會幫空軍現役AT-3、F-5E/F戰機延用，直到IDF高教機全面服役。

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