最近几年宝骏730在紧凑型MPV市场的巨大而稳定的流量，可以说没有哪个汽车厂家不垂涎，大多都推出了同类产品想要进来分一杯羹。有着相似车身尺寸和完全相同座位布局的长安凌轩和长安欧尚A800都没有红，还有北汽威旺M50F和北汽绅宝H3F，以及东风风行S500等多款车型也都籍籍无名。反而是2+3+2座位布局的比亚迪宋MAX异军突起，最近两个月接连超越宝骏730，跻身紧凑型MPV细分市场的冠军。
看来决定MPV车型成败的重中之重，并非是究竟采用了2+2+3，还是2+3+2的座位布局，也不是轿厢空间，或者第三排空间的表现，实际上这两项比亚迪宋MAX都不占优。真正的第一生产力就是颜值，且不论比亚迪宋MAX号称“最美MPV”是否能让大家都心悦诚服，但的确要承认，宋MAX的颜值的确要高于前面提到那几款想要宝骏730，却没能走红的竞品车型。
不过接下来比亚迪宋MAX可能会迎来一位强敌，那就是吉利汽车的VF11全新MPV车型，当然VF11只是研发代号，最终上市将会有全新名称发布。这将成为吉利汽车的首款MPV车型，回顾吉利你是，还是帝豪、全球鹰、英伦三大品牌分立的时候，都各自发布过多款MPV概念车型。其中紧凑级的英伦GV5和商务级的帝豪EV8两款车型都获过量产测试车谍照，但最终都夭折，没有真正量产。
不过这次吉利是铁了心要填补MPV的空白，除了代号VF11的这款紧凑型MPV，同时还有一款代号VF12的中型MPV也已经在试之中。按照吉利品牌今时不同往日的品牌影响力，以及更强的产品设计能力，要想在MPV市场占有一席之地应该不是什么难事。从这款VF11来看，的确体现了吉利汽车最近一直都很在线的设计水平，相当不错的颜值甚至很有希望像比亚迪宋MAX那样成为又一款异军突起的MPV车型。
先不论颜值如何，但就参数尺寸和性能来说，吉利VF11都表现出不错的竞争力。对比同级细分市场冠亚军的比亚迪宋MAX和宝骏730车型，吉利VF11轴距2805mm是三款车型中最长的。车身长宽高分别为4706*1909*1664mm，其车身长度超过了宋MAX，与宝骏730基本是毫厘只差，而车身宽度则远远领先两个竞争对手，几乎是100mm以上的优势将使其轿厢横向空间优势非常明显，这也削弱其在车身高度方面的劣势。相对扁平化的车身高度能够带来更强的动感姿态，当然也会对轿厢头部空间，尤其是第三排的空间造成影响。
而动力系统方面，除了已经向工信部申报备案的1.5T汽油版车型和插电混合动力版本之外，根据我们掌握的消息，还会有1.0T动力的低配版车型拉低入门门槛。其中1.0T动力将采用我们刚刚解读过的吉利A06车型也将配置的全新JLF-3G10TD型号发动机，最大功率100kW，最大扭矩205Nm；1.5T动力也是全新的JLH-3G15TD型号发动机，最大功率130kW，最大扭矩265Nm，后者还将配置与领克品牌新车上。这两款发动机都是三缸结构，具备缸内直喷技术。
从动力输出来看，其1.0T动力已经力压宝骏730的1.8L动力，而吉利VF11的1.5T动力也有压倒性优势领先宋MAX和宝骏730的1.5T动力。此外吉利VF11还将推出插电混动版车型，同样是这台1.5T动力加上永磁同步电动机的组合，预计未来将和马上就要上市的比亚迪宋MAX插电混动版针锋相对。
前脸对于家族化脸谱的设计贯彻已经非常彻底，涟漪式的进气格栅与两侧的扁平大灯契合度非常高，全LED光源的大灯配置内除了透镜主光源外，日间行车灯是一长三短的灯带组合。转向灯也是LED光源，采用长条形灯体布局在传统雾灯，悬浮于前杠下部V型格栅的上方。上部格栅集成有全景的前视摄像头，下部格栅中部集成有ACC自适应巡航系统。
值得点赞的是，吉利VF11的天窗提供了可式的全景天窗，以及封闭式的全玻璃车顶两种方案，这样不必再争执孰优孰劣，喜欢通风的或者喜欢更大视野的都可以各取所好。当然也有没有天窗的低配版本，同时也取消了车顶行李架装饰，为的就是控制成本，拉低入门门槛。
车体部分其实有几分像已经邻家小妹让我欲罢不能停产多年的长安福特S-MAX的设计，大倾角的A柱有大尺寸的三角窗，可以最大化的降低风阻和减小侧前方视线盲区。不过车身腰线就要更富时代气息，外凸的腰线显得非常凌厉。第三排的舷窗采用了阶梯式的底边轮廓，直接连接到后风档玻璃，形成悬浮式车顶的设计。车轮有17寸和18寸两种规格，匹配了225/55R17、235/50R18规格轮胎。
车尾有宽幅的镀铬装饰条嵌入到两侧尾灯组中，后杠两侧的反光板周围同样有镀铬边框的装饰。而后雾灯则采用中置式设计，内嵌于后杠银色下护板上。VF11的尾灯组颇具设计感，中部内凹的白色灯体是LED倒车灯，外围的红色灯体则用上了与全新吉利博瑞GE一样的横向和斜向灯带结合的光源效果。
内饰部分在自动档车型上体现了更佳的设计感，而手动档车型因为低配定位的成本控制原因，采用的是机械式仪表，没有多功能按键的方向盘，拉杆式机械手刹。而自动档车型采用了电子档杆配置，高配版将配置全液晶屏仪表，悬浮式平板的多系统液晶屏尺寸也相当可观。虽然是悬浮式的大尺寸平板，但安装位降得比较低，并不会阻碍前方视线。
副仪表台是高地台的设计，变速箱档杆后方有电子手刹、自动驻车系统和车辆系统快捷控制旋钮，中部扶手箱是对开式面板的设计。整个轿厢采用了2+3+2的座位布局，同时也提供2+2+2的六座版本，第二排变成了两个沙发座椅，这都是与比亚迪宋MAX一样的设定。VF11采用的是扭力梁式的非后悬架，带有横向拉杆可以侧倾，提升操控表现，备胎采用下置式设计，第三排的两个座位可以完全折叠收藏在地板下方，形成宽大平整的储物平台。
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