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新一代虎极光爆最新谍照旋钮式换挡取消了

类别:影片谍照 日期:2019-10-6 0:52:06 人气: 来源:

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  关于虎极光换代,时刻牵引着“极光粉”的神经,从年初到年尾,虎极光已经被爆出多次迷彩伪装测照。从开始传的外观大幅改变到微变,从轴距大幅加长到微增,新一代虎极光的样子慢慢呈现在了我们面前。

  虎极光作为揽胜的一款车型,当年上市的时候是融合了高度个性化、潮流化、城市化的一台SUV,而且一经上市,便受到了年轻用户群体的热捧,加价幅度高达20万。无疑,揽胜极光的外形设计、内饰设计是得到了高度认可的。

  揽胜极光一开始追求的就不是空间,而时至今日轴距过短的诟病被人拿来和同级别对比,实际上毫无意义,因为买虎极光的群体,轴距绝对不是首要购车因素。虎系列,如果要空间还有发现神行,拿极光和奥迪Q5L的2908mm轴距去比,极光就不用卖了。

  当然,虎极光的销量已经不及奥迪Q5的零头,个性化的车型销量本身就不会太高。譬如高尔夫R,福克斯RS,虎极光就是这样一种定位,至少在被市场挤向这种定位。

  年初的测照可以从外观上看出,尾灯已经不是梯形灯,而是星脉的扁长式分离设计,和现款极光的尾灯对比,实际上并没有太大的吸引力。

  从后悬挂上看,新一代虎极光的下摆臂是经过优化的,目的是增强后座乘客的舒适度。虎极光的后排空间尤其是腿部空间,肯定是不能翘起二郎腿的,但是日常使用也没什么太大影响。如果追求后排舒适度,极光不在考虑范围内。但是前排空间,极光的1900mm宽度可是有优势的,奥迪Q5L也没极光宽。从小编试驾过得感受讲,驾驶感,奥迪Q5是逊色于虎极光的。

  在今年5月份,外媒了新一代(2020款)虎极光在赛道上测试车辆性能的视频,从外媒的信息整理看,新一代虎极光并不会在2019年上市,而是2020年,从今年巴黎车展上新一代虎极光并未露面看,2020款,似乎是新一代虎极光的正确标签。

  从2018年可以看出,新一代虎极光正在进行各种测试,极有可能是测试改进的悬架系统和车身稳定性,如果只是外形小改款没必要如此大费周章。

  就在不久前,外媒再次出了最新的虎极光旋涡迷彩谍照,前脸的扰流设计,和星脉如出一辙。

  最有吸引力的是揽胜极光的挡杆,根据外媒拍摄到的图片,挡杆不再是旋钮式的,而是采用了档把式的,

  虎揽胜极光目前的起售价新尚版已经降低到29万,入门级的动力为200马力,其他版本都是241马力,正常开不是很激烈油耗在10个以内。全系标配前后雷达,胎压监测,侧气帘,膝部气囊,ESP等,缺点是轴距只有2660mm,天窗不可。

  时光匆匆啊,今天只能跟大家分享这么多了,喜欢车,并且想要了解关于车的更多秘密和窍门的读者朋友们,不要忘记关注一下小编的账号,不然可能在需要的时候找不到小编哦,小编会每天为各位爱车宝宝们更新更多的养车知识,车和媳妇一样,得好好哄着,我们下期再见。

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关键词:极光谍照
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