国产十代雅阁20T引擎完爆凯美瑞！

　　梦到钱包丢了买B级车，很多人纠结的就是凯美瑞和雅阁。新一代凯美瑞近乎跑车的外形让不少年轻人垂怜，不过准备剁手的可以再缓缓，因为十代雅阁要来了，而且还是带“T”而来。广汽本田十代雅阁无伪装实车，将于明年上市。

　　从谍照看，国产的十代雅阁与版的外观基本一致，保持了原版引进。十代雅阁同样采用“缺下巴”的中网设计，只不过新一代缺的更大了。单条镀铬连接两侧大灯，大灯造型与现款相似，但内部灯组不同，相信是高低配区别，高配仍然会是全LED矩阵式大灯。十代雅阁的“缺下巴”设计没有凯美瑞X前脸激进，但这设计也辨析度极高，治好大众的车型脸盲症。

　　十代雅阁与新凯美瑞一样，换代后整体风格都是更运动化、年轻化。车身更加宽大、高度更低矮，趋向扁平化。在十代雅阁身上还能找到一些十代思域的感觉。

　　新一代雅阁与思域)一样采用溜背式设计，D柱设计也一致，整体车身会较新款看起来更紧凑。双C型尾灯在本田车上不陌生，十代雅阁的尾灯就与冠道)的非常相似。鲨鱼鳍、小尾翼这些细节设计，也看出雅阁要走运动线，撇去行政商务定位，更偏向个人驾驶。

　　车身外观变化是其次，重点是新一代雅阁)基于CGP平台打造，在车身轻量化这方面下了大功夫。新车29%的车身采用超高强度钢材，这使得其抗扭刚性较现款提高24—32%，同时整车减重50-80kg。前悬架部分采用全铝副车架，使新雅阁前后配重达61:39，对于前驱车来说还是优秀的。

　　新一代雅阁的内饰取消了传统的双屏显示，换上了一个大尺寸显示屏，整体布局更简洁。大显示屏两侧有虚拟按键和旋钮按键，相信操作起来也很便利。档把设计偏向驾驶员，电子手刹与Autohold按键在后方，腾出右边空位设置了两个贯穿式大杯架，放手机还是饮品都很方便。

　　火红色的一键启动是本田运动特性。新车也换上了运动风格的三幅式镂空多功能方向盘，主要按键集中在两侧。谍照看或还配备全液晶仪表盘。具体配置信息还未公布。

　　重中之重就是新一代雅阁的动力，买发动机送车壳的名号可不是虚的。新一代雅阁或搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5T最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，匹配6速手动或CVT变速箱，动力调校较思域1.5T更强劲，早已超过现款的2.4L。而2.0T最大功率188kW，峰值扭矩370N·m，匹配10速自动变速箱，拉动一台冠道的动力来拉雅阁，那种瞬时加速想想就兴奋。而且雅阁2.0T数据上早已甩凯美瑞2.5L九条街。只望2.0T车型的电子按键档位国产后不会阉割。

　　如果还眷念自然吸气发动机，还有2.0L混合动力可选。混动版车型采用2.0L阿特金森循环发动机+两个电动机组组成的动力系统。绝对省油，现款加满一箱油都可以跑1200km了。

　　新一代雅阁的动力真的很诱人，对比老对手凯美瑞，数据上确实大胜了。本田的“T”动力相信大家在思域上都体验过，如果你喜欢那种瞬间爆发动力的推背感，新一代雅阁值得等待。1.5T会是走量主力车型，2.0T更具，但或许价格会较凯美瑞2.5L更高。

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