【懂车之道 新车导购】宝沃汽车“复活”于2015年12月，距离今天也才两年多，但是它在圈内的名气可不小，早在一个世纪前的1919年，宝沃汽车就在诞生了，这个品牌在上世纪60年代一度占据了汽车市场出口额的60%，不过经过了60年代的经济危机，宝沃宣布破产，直到2014年被福田收购100%股份。日前我们从相关渠道获悉，在2017上海车展发布的宝沃BX7纯电动版——BXi7将于今年车展正式上市。新车外观在燃油版BX7的基础上加入了蓝色八边形中网彰显其新能源特质。据悉，宝沃BXi7最大续航里程将达500km。
在销量方面，来自全国乘联会的数据显示，宝沃汽车2017年销量为44380辆，同比增长47.8%。但这是因为2016年宝沃汽车仅有一款宝沃BX7，而在2017年则有BX7和BX5两款车型。从两款车的月销量表现看，从2016年12月开始，宝沃BX7的销量就逐步下滑，到2017年12月仅有1118辆，同比下滑79.9%;而2017年3月份上市的宝沃BX5，全年销量仅17414辆，月销量不足2000辆。
业内人士认为，宝沃只是福田汽车从买来的一个牌子，并没有任何管理、技术方面的传承，从车系的研发到底盘“三大件”的制造装配工艺，无一不出自北汽福田汽车之手，其产品品质一直备受质疑，宝沃汽车的销量高增长只是“昙花一现”。
此外，有消息透露，福田汽车与宝沃汽车的管理团队一直处在博弈状态，人事频繁调整，极其不稳定，博弈的结果是，团队核心人员接二两三出走，这让宝沃的市场表现雪上加霜。不管人事如何调整，请来的是哪位大咖，宝沃的故事还要继续下去，曾经为宝沃汽车打开中国市场大门的老将就已经相继离开。而如今宝沃汽车的主要管理团队只剩下福田汽车派来的人员，再加上邀请杨嵩这个汽车行业的营销专家出任宝沃汽车营销公司总经理，2018年，将是宝沃汽车极为关键的一年，这些对宝沃汽车来说是挑战，对杨嵩来说也将是其重回汽车圈施展的新机遇。
BXi7整体外观设计与燃油版车型区别不大，依旧采用Wingline设计哲学。新车前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统；高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明，并集成远/近光灯、LED转向灯及日间行车灯。蓝色八边形进气格栅同高晶透大灯交相辉映，彰显新能源车型气质。
BXi7车身侧面的腰线犀利，彰显运动感，并且采用了全新设计的铝合金轮圈。后保险杠采用了较为运动化的包围，新车的尾灯设计也非常精致，错落镶嵌在尾部两侧。尾门部分同样采用了蓝色饰条进行修饰，与前进气格栅遥相呼应。
道哥点评：宝沃只是福田汽车花大量的从买回来的一个牌子而已，宝沃这个汽车品牌造已经破产多年，造车车都是采用福田技术，从一开始的车系研发到底盘的三大件无一例外都是福田造卡车的工艺。宝沃的销量也是一般，宝沃车必定是昙花一现。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑 ）
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