记得在国家二胎政策的时候，有不少汽车开始在国内“沉睡已久”的MPV市场终于迎来了春风。
那时候的他们认为二胎家庭会考虑购买家用MPV车型，来满足7座需求。比亚迪宋MAX的强势崛起，让很多车企看到了10万元左右精品MPV市场的潜力。随着广汽传祺在车展发布GM6来看，国内的其它车企现在势必动作连连。
前段时间，网上也流传出吉利的量产版MPV试的谍照。而在最近，国内某汽车论坛也流传出了吉利旗下首款MPV无伪照以及内饰照。它，会是国内MPV市场的搅局者吗？
在讨论这台车之前，我们先来看看什么样的车才算是MPV？按照百科的解释：MPV，多功能休旅车Multi-Purpose Vehicle，缩写成MPV，Multi-Utility Vehicle缩写成MUV，美国称之为Minivan，是一种由厢型车、休旅车多型态混合体的车辆，通常搭乘人数可达7至8人左右。
既然单词里有Van，自然就包括了微面这一个特殊产物。直到今天，由微面延伸出来的神车五菱宏光依旧占据着每个月国内汽车销量前几名的地位。
这些车都是MPV？从功能上来讲，这些车型满足MPV的定义。可从实用场景上来说，它们中的大多数是用来解决拉货的回本利器，从这层意义上，我们不应该把它们算做MPV。
在国内，对于MPV车型比较通用的定义基本等同于商务车，常见的如别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛、奔驰V-CLASS、大众途安等。以这些都是是国内一二线城市能见度很高的几款MPV。
此款MPV的设计灵感来源于私人飞机，将吉利家族设计语言与国际潮流设计元素融为一体，使得这款车沉稳大气又不失时尚前卫，还兼具科技感。我们又来看看这款量产车型。
从图片来看，其量产版与概念车型保持了非常高的相似度，概念范冰冰量产罗凤玉的情况完全没有出现，不过这也可猜测得到，毕竟近几年吉利的设计都保持在很高的水准。据悉，该车的内部代号为VF11。
说到国内MPV市场，其实就从销量来看，除了个别车型的销量有下浮之外，总体上相比去年来说还是呈现出上涨的状态。所以从这一点可以看出国内的MPV还是有市场的。
看看今年4月份的MPV销量，撇开“神车”不谈，宋MAX可以说是当之无愧的第一了。需要说明的是宋MAX，虽然如今看来，已经不算纯新车型了，但是在4月超过1.4万台的销量，足以证明其强大的市场号召力。那么我们就从已知的信息来对比一下吉利VF11和宋MAX。
在某汽车网站宋MAX的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看宋MAX的印象标签关键词。从分析结果来看，“空间大”、“外观漂亮”等特点得到了绝大多数宋MAX车主的认可，同时还有“操控不错”、“配置丰富”“车子底盘扎实”等也是用户比较满意的几个方面。而大家主要吐槽的点集中于“隔音不算好”、“车子起步肉”等。而吉利VF11目前只了驾驶舱的内饰以及其他的一些指标，所以我们就只能拿这一方面先来做比较。
先说一下宋MAX吧。外观方面我们就不做多的说明，毕竟各有各的审美，在这方面真不太好对比。在配置方面，根据配置不同提供电动尾门、行车记录仪、主/副驾座椅通风加热、9扬声器以及黑棕双色内饰配色、定速巡航、自动空调、全景影像、PM2.5绿净系统、12.8英寸中控液晶屏等舒适性配置。车身尺寸则是4680mm/1810mm/1680mm，轴距为2785mm
动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力、峰值扭矩240牛·米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。
而吉利VF11从谍照来看，这款全新MPV的内饰与刚刚上市的博瑞GE有些相似之处。大尺寸外置中控显示屏配合镀铬饰条/按键营造出较强的质感。同时全液晶仪表等科技性配置也出现在了新车上。值得一提的是，该车中控部挡把采用了镂空式设计，下方为储物格，进一步增强了新车的实用性。
由图可以看出，新车采用了液晶仪表盘和三幅式方向盘，中控大屏是悬浮式的同时下方有一键启动和空调控制功能按键。而且该车使用了电子档杆，后有电子手刹、Autohold功能按键以及驾驶模式选择按钮。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，将提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。从尺寸以及空间表现来看，吉利VF11是占有优势的，而且宋MAX只有6座7座版本，相比之下吉利VF11就比较全面了。
动力配置方面，还没有正式的信息透露出来，不过据说新车很有可能搭载的是吉利旗下的1.5T发动机，最大功率177马力。
从目前透露出的结果来看，吉利VF11已经在尺寸以及配置方面隐隐超过宋MAX，对于这个未来的对手，宋MAX又该做出如何改变，在售价相近的情况下似乎只有提升配置以及增加车型座位布局来抗衡了。现在说的太多也没必要，具体的情况还是等着吉利VF11正式上市吧！
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