[车友头条-车友号汽车大师]喜欢越野车文化的朋友们肯定都知道，越野车圈儿里一直有那么三款车，它们被称为“终极越野利器”以及“所有男人的梦想”，说到这儿你也差不多能猜到了吧，那就是吉普牧马人。这三台车在爱车之目中的地位一般都很高，也因为三台车型保持着自己独特的经典风格多年不变，才能让这三款车成为越野车文化中的图腾。可惜时过境迁，这三款车如今都已经面临换代，往日的硬汉风格是否能够得以延续？我们今天来看看将与18年换代的吉普牧马人。
牧马人这款车一直是jeep的核心与灵魂，换代后牧马人也不例外。从外观上我们可以看出，新款牧马人在保留自身经典设计的同时摒弃了以往牧马人带给我们的“粗糙感”，车身线条过渡上还有几分科技感的意味，外观改动最明显的当属取消前脸LOGO的设计了，还有就是雾灯下多了两个脱钩，在升级外观的同时也没忘记自己的老本行。更精致、更时尚、也更现代，这是新款牧马人给我们的第一感觉。
新款牧马人车身侧面与老款基本相同，只是在一些细节上做了些许调整，如两侧翼子板新增加了通风口，前脸消失的JEEP标志则出现在了车身侧面。车身A柱倾斜幅度更大等等。值得一提的是，新款牧马人在延续经典造型的同时进一步降低了车身风阻系数，算是一个小惊喜吧。
车身顶部的改动相对要大一些，车顶形式也与上代一样分为硬顶软顶两种，并且还推出了百叶窗式电动敞篷。尾部则与老款一样装配了其标志性的外挂式轮胎，后备箱盖也继承了老款的侧开式。除了细节与质感的提升与尾灯造型的改变，新款牧马人尾部造型与老款区别并不明显。
车顶这次的改动比较大，根据消费者可以选择软顶、硬顶和百叶窗电动三种顶棚，尾部依旧搭配了外挂式的轮胎，让它看上去充满硬派越野车的气息，新款的LED尾灯点亮以后辨识度很高。
看到18款牧马人内饰，你会惊呼：我从没想到，“糙老爷们”竟然如此精致！无论从配色还是配置，你都发现它在向经典致敬，并且精益求精。贯穿式的设计仪表盘和中控屏相连，中间穿插这空调出风口，使用大量的真皮包裹拥有很强的质感，装备了盲点监测、无线充电、座椅腰托等配置，看上去更像是一辆城市SUV。
动力方面新款牧马人也有了全面升级，其搭载的2.0T最大功率可达270KW，峰值扭矩达400米，已全面超越了老款，而与之想匹配的变速箱也进行了升级，换为了档位更多的8AT，相信其驾驶感受要优于老款不少。
新款牧马人配置更加丰富，性能近一步提高虽然整体造型依然硬派，但是风格已经像城市SUV跑偏，已经不是一款单独的越野车了，可以让它的消费者群体更加广泛，上市以后取得更好的销量。（文/车友号 汽车大师）
口碑 很满意这车的外观和油耗了，外观设计时尚霸气，整体车身给人一种很稳当的感觉，大气十足，车子开出去很拉风；油耗方面还不错，无论是排量还是车重，现在这车的油耗已经不算高了，在我可以接受的范围内。
口碑 黑色是我觉得最适合牧马人的颜色，深邃，大气，不轻浮，有想改成全面黑化的效果，很定帅呆了就，这撒哈拉虽然不是卢比肯，但是撒哈拉的电子差速锁和前后桥两把锁一般的况也都足以胜任了，而且撒哈拉要比卢比肯轻不少，这个在玩沙子的时候体现的最明显，不容易陷车，也更方便一些
口碑 最大的惊喜有三个：一是动力：比我老哈弗2.4自吸的要强，特别是爬坡能力、低扭真的不错；二是油耗：比我想象中的油耗低多了！原以为2吨度的车身，油耗应不低，但实际上，跑了不少高速、国道、省道、县道、乡道，也在市区跑了不少里程，平均油耗仅12以内，在麿合期以经济时速跑了一趟长途，那次里程约600多公里，平均油耗竟然低于10升/百公里！真有点意外！三是配置丰富，安全性能高：这价位的牧马人，除了标配定速巡航、车内中控锁、分时四驱的配置外，还配备了倒车雷达、、上坡辅助、陡坡缓降、制动力分配、车身稳定控制等安全配置，性价比非常高！
口碑 我认为牧马人最成功的地方就是车型设计，既继承了Jeep血统，到那里都是焦点，总之是Jeep给牧马人的设计人员加鸡腿，动力3.6L的发动机对我来说够用，爬山的时候反馈明显。欲望情夜
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