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　　2011年8月31日，有限公司（以下简称现代）第300万辆汽车在正式下线。至此，现代成为国内最短时间实现300万辆产量的汽车企业。继2010年4月8日第200万辆下线万辆汽车下线。北汽集团董事长、现代董事长徐和谊在下线年来，以现代速度与现代品质铸就的300万辆，是现代发展过程中一个跨时代的里程碑。”

　　9年时间，对于汽车发展史来讲不过短暂一瞬，但现代却在9年时间内完成了从0到300万的跨越。然而更令人惊叹的是，现代在“后300万辆时代”所传递的野心：到2017年，现代在成立15周年之际累计产销将突破1000万辆，全面实现现代品牌的“第二次飞跃”。

　　2002年12月，随着第一辆索纳塔驶产线，现代了极速之旅，创造了响誉业内的“现代速度”。2008年2月，现代历时63个月迎来第100万辆下线万辆用时最短的汽车企业；2010年4月，现代仅用26个月再次实现产销的跨越，成功迈入200万车企俱乐部，“现代速度”也被赋予了新的内涵。本次现代创下最短时间实现300万辆的纪录，又为“现代速度”增添了最好的注解。

　　在此之前，国内已经有3家合资企业进入“300万辆俱乐部”的行列，其中，一汽大众完成第300万辆的历程用了29年，上海大众用了22年，近年来风头正劲的上海通用只用了13年。显然，从奔跑速度而言，现代跨越式的发展速度最为惊人。

　　300万辆，是衡量一个汽车企业成熟与否的标志。跨入300万辆，标志着现代从品质经营跨入品牌经营的新阶段。近年来，现代汽车在全球市场飞速发展，取得了举世瞩目的成绩。在市场，梦见河水上涨击败了众多知名汽车品牌，揽获多项殊荣。在中国市场，现代同样得到消费者的认可，获得了销量、品质、品牌的全面丰收。

　　如今，“现代速度”蜚声业界，“现代品质”也在深入。在品质经营这一核心战略下，现代通过提高产品质量和服务质量，从成立之初以速度制胜、销量制胜的发展之，发展到以效率制胜，品质制胜的新境界。由此，现代以速度和品质完成了一个年轻企业从0到300万的快速积累，以9年的时间实现了企业的第一次飞跃。

　　2012年，随着第三工厂的投产，现代将建立百万级的产销体系，年销售额也将达到千亿级。此时，塑造一个更为强势的品牌变得尤为重要。在北汽集团战略的下，现代开始了以提升品牌和服务为核心的“二次创业”征程。胸怀鸿鹄之志的现代已经锁定了下一个目标：到2017年，也就是现代成立15周年，现代将实现1000万辆的产销量。在未来的时间里，现代将进一步提升“现代品牌”，服务“现代客户”，并进一步加大研发投入，加快合资自主品牌和新能源汽车投放，从根本上强化企业竞争优势，为消费者提供更多更好的产品和服务。

　　一方面，提升“现代品牌”。产品是品牌的基础，产品结构的升级直接影响品牌形象的提升。2008年突破100万辆的门槛的时候，现代的中低端车型占比为80%；2010年达到200万辆时，中低端车型占比下降到74%，中高端车型则上升到26%；而这次跨越300万辆，中高端车型占比则上升到了35%。随着第八代索纳塔的上市5个月就轻松突破3万大关，现代在中高端市场的竞争力显著增强，预计该比例在2017年将提升至50%。中高端车型比重的快速提升，反映了现代正全力行驶在“品牌升级”的快行道上。

　　另一方面，服务“现代客户”。从300万辆到1000万辆，产销量的递增同样意味着保有量与客户群的增长壮大，因此提升客户满意度已经成为现代工作的重中之重。为此，现代开展了VOC（倾听客户声音）、BTO（订单式生产）等卓有成效的举措，大力推进以市场为导向、以消费者为中心的营销体系建设，极大的提升了消费者的信心和满意度。同时，现代在内部组织机构上进行调整，将原来的售后服务部升级成客户服务室，细化工作内涵，全面服务客户。现代计划到 2017年IQS（新车质量）、SSI（销售满意度）、CSI（售后服务满意度）指标全部进入全国车企前五名，为现代实现累计产销1000万辆提供有力支撑。

　　“现代速度”和“现代品质”铸就了现代300万辆的里程碑，“现代品牌”和“现代客户”将引领现代驶向未来，为现代成为中国最大、最优、最强的乘用车企业提供强有力的保障。