比亚迪秦EV450 3月31日就要正式上市了，尽管新车续航、配置、颜值都有提升，但是绿老师要说，此次上市的新款秦并不常值得期待，倒不是因为竞争力不行，而是因为它并非网上热议的全新秦二代。
确实，换颜“Dragon Face”的比亚迪宋MAX都已经上市很久了，全新换装的比亚迪宋、唐、秦显得有点跟不上节奏了。
唐二代会在即将开幕的车展上亮相，将会在今年年中上市，而全新一代秦会略晚一些，工信部申报图、新车谍照均已经，大致在今年下半年迎来上市。
颜值即，这句话用来形容汽车也非常准确。宋MAX凭借低价+高颜值迅速占领MPV细分领域销量前三名，这也增加了消费者对全新比亚迪唐、秦的期待。
全新一代比亚迪秦采用家族最新的Dragon Face设计，中网采用六边形的进气格栅，内部搭配粗壮的横向镀铬条，与大灯灯组相连，前脸非常具有冲击力。
设计方面，除了“Dragon Face”家族设计外，侧身溜背轿跑风格的造型才是最大的亮点，侧面造型与特斯拉Model S非常像，侧身整体比例又与特斯拉Model 3非常接近，因为两车尺寸更加接近。
比亚迪给消费者带来了“中国版的Model 3”，可能是特斯拉车型交付一拖再拖，比亚迪实在是看不过去了。确实，论量产能力，比亚迪要比特斯拉强上几十倍不止。
车尾整体造型跟特斯拉也非常像[捂脸]。采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计，全新一代唐也是类似尾灯。相比现款秦，尾部视觉上要耐看、精致多了。
内饰变化也非常大，全新一代比亚迪秦中控台大规模调整，中控悬浮式大屏、全液晶仪表盘以及全新的换挡杆均采用全新设计样式，内饰整体品质感和科技感提升非常明显。
参考比亚迪全中控大屏可旋转，所以绿老师猜测，全新一代秦那款12.8英寸的中控大屏应该同样可以横向/纵向调整。根据目前已知消息，威马已经下线也采用了类似的中控屏设计，假如实际体验好而成本又不太高的话，相信很多车型会跟风。
动力方面，全新一代比亚迪秦插电混动版将搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机、电动机和锂电池组组成，其中发动机最大功率143马力。新车0-100Km/h加速时间或为5.9S，工信部申报综合油耗仅为1L/100Km，相比现款在售混合动力车型整体提升了许多。
当然，比亚迪还会推出纯电动版秦二代，会使用三元锂电池组，续航里程肯定会大约比亚迪秦EV450。
鉴于全新一代比亚迪唐确定会推出燃油版车型，所以绿老师认为比亚迪新一代秦有可能同时推出燃油版。
统计数据显示，2017年比亚迪合计销售新车40.9万辆，虽然在新能源汽车行业继续保持领先地位，同比增长13.5%，但其传统燃油车的全年销量却下降25.4%，传统燃油车型销量告急！
眼看着广汽传祺GS8、长安CS95、VV7都非常赚钱，比亚迪怎么会，这便有了唐燃油版。同样，在紧凑型家轿领域，吉利帝豪、长安逸动、荣威i6都有着非常可观的销量，比亚迪全新一代秦难道不想分一杯羹？
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